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THORN BIKES dans la Presse Spécialisée

Numéro 1794 31 -01- 2008	La premiere sportive Bio Finir le bol à l'éthanol...
Numéro 76 Mai 2003	Sous son habillage stock se cache un turbo mastoc. A cent lieues des tunings exubérants, la R1 de Guy cultive l'art de la performance.. Notre lecteur dévoile, sous couvert de l'anonymat, son expérience naissante du Turbo...
SPEZIAL 2004	Die andere Definition von Wahnsinn La notoriété de Thorn bikes et de ses Turbos est à l'heure de l'Europe. La revue allemande Motorrad Tuning a consacré cet article dans son numéro special 2004...
Numéro 54 Sept.Nov. 2003	THORN BIKES T.T.S, T comme Turbo Aprés les flops-commerciaux plus que techniques-des motos turboscompréssées enregistrés par les grands constructeurs dans les années 80, un certain Franck Nourry à la tête de Thorn Bikes a repris le flambeau de cette solution hyper efficace et pleine de noblesse, n'en déplaise à certains...
Numéro 55 Mai 2001	Stockée six ans au fond d'un garage, elle revient survitaminée grace à 2 bonbonnes de NOS ! Le genre de situation quasi insupportable pour un amateur de Tuning normalement constitué....Franck et Philippe, son complice, optent alors pour le montage d'un double Kit NOS dont THORN BIKES est l'un des rares spécialistes en France. Fort de ce kit NOS (et d'une ligne complète Yoshimura), la puissance déjà coquette (129,9 ch à la roue) passe à 184,7 chevaux et le couple bondit de 10,4 à 15,8 mkg. Voila qui est copieux......
Numéro 16 Août/Septembre 2002	COUP DE TONNERRE DANS LE TUNING Pour Franck Nourry, le boss de THORN BIKES le mot "Tuning" ne mérite d'être employé que dans le cas d'une préparation où les performances de série tant moteur que partie-cycle sont réellement transcendées. Le dernier exemple sorti de cet atelier de Carpentras (84) est sans nul doute l'Hayabusa Turbo qui vient de faire tomber quatre records du monde de vitesse comme vous l'avez inévitablement lu en page 6 de ce magazine.....
Numéro 10 Juillet/Août 2002	178 CV AU PNEU ARRIERE POUR 400 METRES MAXI ! Attention, pas de confusion quant à l'appellation STREET BIKE... Celle-ci désigne une catégorie faisant partie intégrante du championnat de france de Dragster. N'imaginez donc pas un instant de faire le cacou au giudon de cette GSX-RW dans les rues de votre ville, vous vous feriez mal à tous les coups. Non, ici, il s'agit plutôt d'exploser un temps sur 400 m D.A. !!! Pour cela il y a un spécialiste en France qui se nomme THORN BIKES, celui-là même qui est chargé de la préparation technique de l'Hayabusa Turbo... Une pointure dans le domaine de la performance !!
Numéro 1510 7 Mars 2002	324 CHEVAUX ET QUELQUES INCONNUES... Franck Nourry, le patron de THORN BIKES, est l'un des bons spécialistes français du dragster. d'ailleurs, il porte son métier sur lui: 1,37 m de cicatrices cumulées vous classent un préparateur, lui aussi allégés de quelques organes superflus. la rate, par exemple. Sinon, Franck est aussi taiseux que Nicolas est bavard; et aussi méticuleux et appliqué que son pilote est enthousiaste lorsqu'il s'agit de fabriquer l'une des cinq ou six Hayabusa turbocompressées circulant, à sa connaissance, sur la planète ....